Choosing a model of public-private partnership in aviation industry
DOI:
https://doi.org/10.36683/2306-1758/2021-4-38/51-57Keywords:
public-private partnership, business, project, business sector, financing, infrastructure facility, aviation industryAbstract
Unlike other countries of the world, intensification of implementation of infrastructure projects based on public-private partnership in Russia is slow. The state understands its initiative role in the development of the country's infrastructure, but budget constraints and the necessity of efficient spending of resources do not allow financing large-scale projects in the country in full. The private sector does not hurry up to involve its financial resources and entrepreneurial initiative in cooperation with the state. The article examines the causes and problems of PPP projects implementation in Russia and abroad, and substantiates the principles of choosing a specific model of public-private partnership. In addition, countries were divided according to the development level of PPP practice.Downloads
References
Артамонов А.Г. Мировая практика использования концессий и других форм государственно-частного партнерства для развития аэропортовой инфраструктуры // Недвижимость и инвестиции. Правовое регулирование. - 2006. - №1-2 (26-27). - URL: https://dpr.ru/journal/journal_27_11.htm (дата обращения: 12.12.2021).
Аэропорты Бразилии передадут в частные руки. - URL: https://www.aviaport.ru/digest/2019/06/25/593623.html (дата обращения: 12.12.2021).
Ваславский Я.И. Государственно-частное партнерство: перспективы развития общественно значимой инфраструктуры // Федерализм. - 2019. - №4 (96). - С. 75-94.
В Нью-Йорке анонсировали модернизацию аэропорта Кеннеди за $13 млрд. - URL: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb6b0729a7947ac0364108c (дата обращения: 12.12.2021).
Кельбах С.В., Сигова М.В. Анализ международной практики реализации и финансирования проектов государственно-частного партнерства в развитии региональной инфраструктуры // Управленческое консультирование. - 2015. - №9 (81). - С. 54-63.
Осипов С.Ю. Актуальные вопросы развития гражданской авиации России и привлечения инвестиций на примере аэропорта "Жуковский" // Вектор экономики. - 2018. - №3. - С. 52. - URL: http://www.vectoreconomy.ru/images/publications/2018/3/economicsmanagement/Osipov.pdf (дата обращения: 12.12.2021).
Руководство по приватизации в сфере аэропортового и аэронавигационного обслуживания // ICAO. - 2012. - URL: http://aerohelp.ru/sysfiles/374_369.pdf (дата обращения: 12.12.2021).
Симонян Т.В., Кравцов С.В. Зарубежный и отечественный опыт создания проектов государственно-частного партнерства в авиационной отрасли // Kant. - 2020. - №4 (37). - С. 201-205. - DOI 10.24923/2222-243X.2020-37.43.
Сазонов В.Е. Особенности правового обеспечения и реализации государственно-частного партнерства в Японии // Армия и общество. - 2012. - № 3(31). - С. 59-64.
Ушвицкий Л.И., Яковенко Н.Н. Модели взаимодействия субъектов государственного-частного партнерства в вопросах повышения энергоэффективности: Монография. - Ставрополь: Северо-Кавказский федеральный университет, 2014. - 374 с.
Фадюшин И.С. Международный опыт развития ГЧП // Международный научно-исследовательский журнал. - 2019. - № 4-2(82). - С. 39-43. - URL: https://research-journal.org/economical/mezhdunarodnyj-opyt-razvitiya-gchp/(дата обращения: 12.12.2021).
Шохин А.Н., Скиба А.В. Анализ эффективности форм ГЧП в рамках взаимодействия бизнеса и власти // Бизнес. Общество. Власть. - 2017. - № 26. - С. 140-160.
Gupta R. Issues in Airport Infrastructure Development under Public Private Partnership // International Journal of Business and Management Invention. - 2015. - Volume 4. - Issue 6. June. - P. 71.
